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广东摩托车整流器生产工厂-发动机保养介绍(一)

文章出处:佛山市南海辰宇电子元件有限公司 人气:-发表时间:2016-12-29 14:39:00

    每一位车主,都希望自己摩托车的使用寿命越长越好。摩托车的使用寿命是用摩托车的大修里程来计算的。国产摩托车的大修里程一般在5万公里到10万公里之间,使用合理可达上限,使用不合理下限也可能达不到。由此可以看出,使用因素对摩托车的寿命有很大的影响。重庆摩托车整流器工厂,广东摩托车整流器生产工厂


    摩托车的大修里程,主要的标志是缸体表面的磨损和曲轴的磨损,其中以缸体表面的磨损最为重要。当缸体表面磨损后,活塞与缸体之间的间隙增大,引起活塞与缸体之间的敲击声,并产生漏据,这时摩托车的油耗急剧上升,机械效率的功率急速下降,必须进行大修。


    大修的主要项目就是搪缸换活塞,恢复活塞与缸体之间的正常间隙,国产摩托车一般为0.05毫米至0.07毫米(指活塞裙部与缸体之间的间隙值)。如何避免缸体表面的磨损,就成为延长摩托车寿命的关键问题了。本文就摩托车使用中采取什么措施,可以避免缸体的磨损阐述如下。广东摩托车点火器工厂,广东摩托车闪光器厂家,广东摩托车点火线圈厂家


    1. 避免产生粘缸现象:


    粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连。产生粘缸的主要原因除发动机缺润滑油外,就是因为发动机冷却不好产生过热,使润滑油失去润滑作用。如何避免发动机过热呢?一方面要经常清洗缸体的散热片,使之具有良好的散热条件;另一方面要经常观察散热片的温度。散热后的表面温度一般在180℃以下,可用表面温度计测量。车主也可用吐口水的方法试验散热片的温度。若口水在散热片上发出滋滋的响声,就表示温度已很高,需及时停车降温,待温度降下来再继续行驶,避免发生粘缸现象。广东摩托车点火器工厂,广东摩托车闪光器厂家,广东摩托车点火线圈厂家


    还有,当行驶中发现加油后车速反而下降时,应及时停车,这是粘缸的前兆,绝对不能继续行驶。待发动机冷却后,应拆下活塞用砂纸和油石打磨缸体与活塞粘连的表面,只有这样才可能挽救已造成的损坏,否则缸体就要报废。重庆摩托车整流器工厂,广东摩托车整流器生产工厂


    2. 新车要经过良好的磨合:


    虽然缸体表面从制造厂生产出来进很光亮,但从微观上看仍是凸凹不平,凸起的部分容易受到伤害,若此时承受较大的负荷,就会造成缸体表面的拉伤。所以在新车使用中,一定要轻负荷,待凸起部分磨平后,缸体表面就可以承受大的负荷了。这样缸体表面的使用寿命就会延长,磨合好的缸体比未经磨合的缸体相对寿命要长得多,这是很多科学家用实践证明了的。


    在摩托车出厂时,厂家都要求用户进行新车磨合,磨合期一般在1000至2000公里之间。在新车磨合期,有的厂方在摩托车化汕器喉管处加有限速管,使新车的车速要比正常使用时的车速低一些,最好不载人不载物。对于二冲程的摩托车,汽油与润滑油的混合比应增加到20:1左右,以便更有利于缸体表面的磨合。广东摩托车点火器工厂,广东摩托车闪光器厂家,广东摩托车点火线圈厂家


    3. 避免冷车使用:


    在冬季用车时,润滑油处于凝固状态,不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用再开动车辆。

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